Obyektni tekshirish

Avtoturargoh quvvatini dinamik boshqarish

Koʻproq zaryadlash joyi. Bino quvvatini oshirmasdan.

BMA binoning boʻsh quvvatini zaryadlash stansiyalari oʻrtasida real vaqtda taqsimlaydi — obyekt limitidan oshmasdan.

Obyektni tekshirish Bu qanday ishlaydi

Prinsip illyustratsiyasi. Qiymatlar shartli.

Cheklov qayerda paydo boʻladi

Muammo masshtablashda boshlanadi

  1. 10 zaxira hali bor
  2. 50 quvvat tugaydi
  3. 100+ boshqa boshqaruv prinsipi kerak

Prinsip illyustratsiyasi. Aniq obyekt hisobi haqiqiy yuklamalar va elektr taʼminoti parametrlari boʻyicha bajariladi.

Nominal boʻyicha hisoblaganda

100 × 7 kVt = 700 kVt

Ammo mashinalar 8–12 soat turadi va hammasiga birdaniga 700 kVt kerak emas. Nominallar yigʻindisi emas, mavjud quvvatni boshqarish kerak.

Cheklovni zaryadlash stansiyasi emas, muayyan binoning boʻsh quvvati yaratadi. Zaxira bor ekan, ulanish savolsiz oʻtadi; rad javobini zaxira allaqachon tugagan paytda kelgan kishi oladi.

Yechim

Qatʼiy limit emas, balki binoning jonli energetik balansi

Binoning tarmoqqa ulanishda ruxsat etilgan quvvati bor. Amalda bino uni deyarli hech qachon toʻliq ishlatmaydi, kechasi esa sezilarli darajada kam isteʼmol qiladi. Bu farq allaqachon tarmoqqa ulangan — BMA uni zaryadlash stansiyalariga aynan shu paytda boʻsh boʻlgan hajmda beradi.

Obyektning ruxsat etilgan quvvati · 600 kVt 13:00
Vaqt—
Bino yuklamasi—
Zaryadlash uchun mavjud—
Bitta avtomobilga—
Ulangan avtomobillar: 40

Kunduz

Kunduzi zaryadlash pasaytirilgan quvvatda boradi

Bino koʻproq isteʼmol qiladi → zaryadlash quvvati pasayadi.

Kechki pik

Pik paytida yigʻindi obyekt limitidan oshmaydi

BMA zaryadlash yuklamasini avtomatik cheklaydi.

Tun

Kechasi avtomobillar maksimum oladi

Bino yengillashadi → zaryadlash quvvati oshadi.

Quvvatni boshqarishsiz

  • Har bir nuqta nominal boʻyicha hisobga olinadi va binoning hisobiy yuklamasiga qoʻshiladi
  • Faqat bir nechta stansiyani ulash mumkin — kiritma zaxirasi yetgunicha
  • Keyingi oʻsish ulangan quvvatni oshirishni talab qiladi: podstansiya, kelishuvlar, oylar

BMA Dynamic Load Management bilan

  • Quvvat byudjeti bino yuklamasi har oʻzgarganda qayta hisoblanadi
  • Quvvat avtomobillar oʻrtasida avtomatik, har bir stansiyaning chegaraviy toki boʻyicha taqsimlanadi
  • Nuqtalar soni talabga qarab oshadi — obyektning energetik oynasi doirasida

Mavjud zaryadlash quvvati = obyektning ruxsat etilgan quvvati − binoning joriy yuklamasi − texnik zaxira

Prinsip illyustratsiyasi. Shartli obyekt: ruxsat etilgan quvvat 600 kVt, texnik zaxira 40 kVt, 40 ta ulangan avtomobil, stansiyalar 7 kVt gacha; «Boshqaruvsiz» rejimida shartli qatʼiy 60 kVt limit koʻrsatilgan. Algoritmlar, oʻlchash chastotasi va zaxira miqdori muayyan obyektning elektr taʼminoti arxitekturasi bilan belgilanadi. Bu real binoning hisob-kitobi emas va stansiyalarning aniq soni yoki zaryadlash tezligi haqidagi vaʼda emas.

BMA qanday ishlaydi

Tizim uzluksiz bajaradigan besh amal

Bitta uzluksiz sikl: kamida bitta avtomobil turgan ekan, u toʻxtamaydi.

  1. Oʻlchaydi

    Binoning kiritmadagi joriy yuklamasini — barcha isteʼmolni, fazalar boʻyicha, real vaqtda.

  2. Hisoblaydi

    Texnik zaxirani hisobga olgan holda haqiqatda boʻsh quvvatni.

  3. Taqsimlaydi

    Mavjud quvvatni ulangan avtomobillar oʻrtasida — har bir stansiyaga oʻz chegaraviy toki.

  4. Qayta hisoblaydi

    Bino yuklamasi har oʻzgarganda limitlarni.

  5. Himoya qiladi

    Obyektni ruxsat etilgan quvvatdan oshib ketishdan: stansiyalar yuklamani faqat pasaytira oladi, oshira olmaydi.

Boshqaruv tok boʻyicha olib boriladi: har bir stansiyaga oʻz tok chegarasi beriladi. Stansiya bu chegarani zaryadlash kabelidagi signal liniyasi orqali avtomobilga uzatadi va ushlab turadi — yigʻindi byudjetdan chiqmaydi.

Algoritmlar, oʻlchash chastotasi va zaxira miqdori aniq obyektning elektr taʼminoti arxitekturasi bilan belgilanadi.

Arxitektura

Boshqaruv obyektda ishlaydi, internetda emas

Quvvat balansi lokal, balanslash modulida hisoblanadi. Bulut hisob va monitoring yuritadi, lekin boshqaruv konturida qatnashmaydi.

  1. 1Energiya kuch konturi boʻylab oqadi: tarmoq → taqsimlash shkafi → kontroller → stansiyalar → avtomobillar
  2. 2Taqsimlash shkafidagi oʻlchash kontrollerga binoning joriy yuklamasini uzatadi
  3. 3BMA Controller boʻsh quvvatni hisoblaydi
  4. 4Kontroller stansiyalarga ruxsat etilgan tokni beradi
  5. 5Quvvat avtomobillar oʻrtasida qayta taqsimlanadi

Bulut bilan aloqa yoʻqolganda nima boʻladi

Balans va stansiyalar uchun ustavkalar obyektdagi shkafda shakllanadi. Bulutga kanal uzilganda quvvatni taqsimlash oʻzgarishsiz davom etadi — faqat maʼlumot uzatish toʻxtaydi: seanslar tarixi va kabinetlar aloqa tiklangach yangilanadi.

Agar stansiya kontroller bilan aloqani yoʻqotsa, u berilgan minimumga oʻtadi yoki oʻchadi. Shu sababli obyektning ruxsat etilgan quvvati hech qanday holatda oshib ketmaydi. Obyekt limiti tashqaridan — tarmoq tashkilotining kabinetidan berilishi mumkin.

Prinsip illyustratsiyasi. Qiymatlar shartli.

Yagona BMA tizimi

Stansiya, algoritm va boshqaruv uchun bitta ishlab chiqaruvchi javob beradi

Stansiya, algoritm va boshqaruv kanali — bitta BMA tizimining masʼuliyatida. Shuning uchun limitdan oshmaslik kafolati sozlamalarga emas, arxitekturaga tayanadi.

  • BMA Charging Station

    Zaryadlash nuqtasi va ruxsat etilgan tokni ushlab turish.

  • BMA Dynamic Load Controller

    Lokal oʻlchash va mavjud quvvatni hisoblash.

  • BMA Cloud

    Monitoring, hisob va raqamli xizmatlar.

Bino kesimi: bosh taqsimlash shchiti, BMA taqsimlash shkafi va yerosti avtoturargohidagi zaryadlash stansiyalari 1Bino taqsimlash shkafi2BMA Dynamic Load Controller3BMA zaryadlash stansiyalari

Masshtablash

Bir necha nuqtadan katta avtoturargohgacha — uskunani almashtirmasdan

Oʻsha tizim parking bilan birga oʻsadi.

  1. 1 shkaf · 9 yoki 15 nuqta

    Balanslash modulining ikki ijrosi.

  2. Bir nechta shkaf

    Bitta yetakchi modul, qolganlari yetaklanuvchi.

  3. Stansiyalarning yangi guruhlari

    Oʻtish — shkaf proshivkasini almashtirish bilan; joylardagi stansiyalar oʻzgarmaydi.

  4. Katta parking

    Nuqtalar soni talab bilan mavjud quvvat doirasida oʻsadi.

Uskunalar tarkibi, oʻlchash sxemasi va nuqtalarning fazalar boʻyicha taqsimlanishi obyektni texnik koʻrikdan oʻtkazgandan soʻng loyiha bilan belgilanadi.

Qoʻllanilishi

Avtomobil uzoq turadigan va joy biriktirilgan yerda

Samara avtomobil joyida 8–12 soat turganda va shu vaqtda bino yuklamasi minimal boʻlganda eng yuqori boʻladi.

Avtoturargohlar va zaryadlash stansiyalari bilan turar-joy kvartali
Turar-joy majmualari va apartamentlar Yopiq avtoturargoh, biriktirilgan joylar, tungi toʻxtash. Individual hisob bilan oʻz joyida zaryadlash — BMA ning asosiy stsenariysi.

  • Biznes-markazlar

    Xodimlar va ijarachilarning kunduzgi toʻxtashi — bino quvvati doirasida.

  • Korporativ avtoturargohlar

    Xodimlarning xizmat va shaxsiy transporti, ustuvorliklar va limitlar — uskuna bilan emas, sozlash bilan.

  • Koʻp funksiyali binolar

    Uy-joy, ofislar va servis bitta kiritmada: butun obyekt uchun bitta energetik balans.

  • Mehmonxonalar

    Mehmonlarning tungi turishi. Joylar xonalarga biriktirilgan yoki nuqtaga kirishni mehmonxona tartibga soladigan joylarda mos keladi; aks holda kirish ssenariysi alohida loyihalanadi.

Kimga nima beradi

Toʻrt ishtirokchi — bitta kontur

  • Egasi, developer

    Obyekt quvvatini avtomatik oshirmasdan koʻproq zaryadlash joyi.

  • Boshqaruv tashkiloti

    Barcha nuqtalarning yuklamasi va holatini koʻradi.

  • Foydalanuvchi

    Oʻz joyida individual hisob bilan zaryadlaydi.

  • Tarmoq tashkiloti

    Kuzatiladigan va boshqariladigan zaryadlash yuklamasini oladi.

Kompaniya

Yechim ortida amaldagi ishlab chiqarish turadi

BMA GreenPower — Terra-Tok muhandislik guruhining zaryadlash infratuzilmasi yoʻnalishi: elektrotexnik uskunalar va shinasim tizimlarining oʻz ishlab chiqarishi.

  • 2013 muhandislik guruhi tashkil etilgan yil
  • 5 000 m² oʻz ishlab chiqarish maydoni
  • 100+ muhandis, konstruktor va dasturchi
  • 700+ obyekt shinoprovod tizimlari boʻyicha
  • Muhandislik markazi
  • Sinov laboratoriyasi
  • Oʻz ishlab chiqarish liniyalari
  • Guruh mahsulotlari boʻyicha KEMA sertifikatsiyasi

Butun zanjirni — zaryadlash stansiyasi, balanslash moduli va bulutli dasturiy taʼminotni — oʻzimiz ishlab chiqamiz va tayyorlaymiz. Bu begona komponentlardan yigʻish emas va begona uskuna ustidagi qoʻshimcha emas.

Sertifikatlar, texnik hujjatlar va referens-roʻyxat soʻrov boʻyicha taqdim etiladi.

BMA GreenPower zaryadlash stansiyalari

Birinchi qadam

Obyektingizni tekshiramiz

Quvvatni dinamik boshqarish bilan nechta zaryadlash nuqtasini joylashtirish mumkinligini va hisob uchun qanday dastlabki maʼlumotlar kerakligini oldindan baholaymiz.

Hisob uchun nima kerak boʻladi

  1. Elektr taʼminoti sxemasi va obyektning ruxsat etilgan quvvati
  2. Mashina joylari soni va istalgan zaryadlash nuqtalari soni
  3. Yuklamaning haqiqiy profili — maʼlumot boʻlmasa, obyektni tekshirish paytida olinadi

Email: sales@bma-gp.com Telefon: +7 (343) 226-77-40

Email yoki telefon yetarli

Qoʻshimcha (majburiy emas)