Дзень
Днём зарадка ідзе на паніжанай магутнасці
Будынак спажывае больш → зарадная магутнасць зніжаецца.
Дынамічнае кіраванне магутнасцю паркінга
Больш зарадных месцаў. Без павелічэння магутнасці будынка.
BMA у рэальным часе размяркоўвае свабодную магутнасць будынка паміж зараднымі станцыямі — без перавышэння ліміту аб'екта.
Ілюстрацыя прынцыпу. Значэнні ўмоўныя.
Дзе ўзнікае абмежаванне
Праблема пачынаецца пры маштабаванні
- 10 запас яшчэ ёсць
- 50 магутнасць заканчваецца
- 100+ патрэбны іншы прынцып кіравання
Ілюстрацыя прынцыпу. Разлік канкрэтнага аб'екта выконваецца па фактычных нагрузках і параметрах электразабеспячэння.
Калі лічыць па намінале
100 × 7 кВт = 700 кВт
Але машыны стаяць 8–12 гадзін, і ўсім адразу 700 кВт не патрэбныя. Патрэбна не сума наміналаў, а кіраванне даступнай магутнасцю.
Абмежаванне стварае не зарадная станцыя, а свабодная магутнасць канкрэтнага будынка. Пакуль запас ёсць, падключэнне праходзіць без пытанняў; адмову атрымлівае той, хто прыйшоў, калі запас ужо выбраны.
Рашэнне
Не фіксаваны ліміт, а жывы энергетычны баланс будынка
У будынка ёсць дапушчальная магутнасць, дазволеная пры падключэнні да сеткі. Фактычна будынак амаль ніколі яе не выбірае, а ноччу спажывае прыкметна менш. Гэтая розніца ўжо далучана да сеткі — BMA аддае яе зарадным станцыям роўна ў тым аб'ёме, у якім яна свабодная ў дадзены момант.
Час—
Нагрузка будынка—
Даступна для зарадкі—
На аўтамабіль—
Падключана аўтамабіляў: 40
Вячэрні пік
У пік сума не выходзіць за ліміт аб'екта
BMA аўтаматычна абмяжоўвае зарадную нагрузку.
Ноч
Ноччу аўтамабілі атрымліваюць максімум
Будынак разгружаецца → зарадная магутнасць расце.
Без кіравання магутнасцю
- Кожная кропка ўлічваецца па намінале і дадаецца да разліковай нагрузкі будынка
- Падключыць можна толькі некалькі станцый — пакуль хапае запасу ўвода
- Далейшы рост патрабуе павелічэння далучанай магутнасці: падстанцыя, узгадненні, месяцы
З BMA Dynamic Load Management
- Бюджэт магутнасці пералічваецца пры кожнай змене нагрузкі будынка
- Магутнасць размяркоўваецца паміж аўтамабілямі аўтаматычна, па гранічным току кожнай станцыі
- Колькасць кропак расце па меры попыту — у межах энергетычнага акна аб'екта
Даступная зарадная магутнасць = дапушчальная магутнасць аб'екта − бягучая нагрузка будынка − тэхнічны рэзерв
Ілюстрацыя прынцыпу. Умоўны аб'ект: дапушчальная магутнасць 600 кВт, тэхнічны рэзерв 40 кВт, 40 падключаных аўтамабіляў, станцыі да 7 кВт; у рэжыме «Без кіравання» паказаны ўмоўны фіксаваны ліміт 60 кВт. Алгарытмы, частата вымярэнняў і велічыня рэзерву вызначаюцца архітэктурай электразабеспячэння канкрэтнага аб'екта. Гэта не разлік рэальнага будынка і не абяцанне канкрэтнай колькасці станцый або хуткасці зарадкі.
Як працуе BMA
Пяць дзеянняў, якія сістэма выконвае бесперапынна
Адзін бесперапынны цыкл: пакуль стаіць хаця б адзін аўтамабіль, ён не спыняецца.
-
Вымярае
Бягучую нагрузку будынка на ўводзе — усё спажыванне, пафазна, у рэальным часе.
-
Разлічвае
Фактычна свабодную магутнасць з улікам тэхнічнага рэзерву.
-
Размяркоўвае
Даступную магутнасць паміж падключанымі аўтамабілямі — кожнай станцыі свой гранічны ток.
-
Пералічвае
Ліміты пры кожнай змене нагрузкі будынка.
-
Абараняе
Аб'ект ад перавышэння дапушчальнай магутнасці: станцыі могуць толькі зніжаць нагрузку, але не павышаць яе.
Кіраванне вядзецца па току: кожнай станцыі задаецца свой гранічны ток. Станцыя перадае гэты ліміт аўтамабілю па сігнальнай лініі зараднага кабеля і ўтрымлівае яго — сума не выходзіць за бюджэт.
Алгарытмы, частата вымярэнняў і велічыня рэзерву вызначаюцца архітэктурай электразабеспячэння канкрэтнага аб'екта.
Архітэктура
Кіраванне працуе на аб'екце, а не ў інтэрнэце
Баланс магутнасці лічыцца лакальна, у модулі балансавання. Воблака вядзе ўлік і маніторынг, але не ўдзельнічае ў контуры кіравання.
Электрасетка
ВРУ будынка
Вымярэнне
BMA Dynamic Load Controller
BMA Cloud
- Даныя
- Маніторынг
- Статыстыка
- Улік па кропках
- Асабістыя кабінеты
- Дыспетчарызацыя
Зарадныя станцыі BMA
Аўтамабілі
- 1Энергія ідзе па сілавым контуры: сетка → ВРУ → кантролер → станцыі → аўтамабілі
- 2Вымярэнне на ВРУ перадае кантролеру бягучую нагрузку будынка
- 3BMA Controller разлічвае свабодную магутнасць
- 4Кантролер задае станцыям дапушчальны ток
- 5Магутнасць паміж аўтамабілямі пераразмяркоўваецца
Што адбываецца пры страце сувязі з воблакам
Баланс і ўстаўкі станцыям фармуюцца ў шафе на аб'екце. Пры абрыве канала ў воблака размеркаванне магутнасці працягваецца без змен — прыпыняецца толькі перадача даных: гісторыя сеансаў і кабінеты абновяцца пасля аднаўлення сувязі.
- Воблака недаступнае: улік і кабінеты абновяцца пасля аднаўлення сувязі
Калі станцыя губляе сувязь з кантролерам, яна пераходзіць на зададзены мінімум або адключаецца. Таму дапушчальная магутнасць аб'екта не можа быць перавышана ні пры якім сцэнарыі. Ліміт аб'екта можа задавацца звонку — з кабінета сеткавай арганізацыі.
Ілюстрацыя прынцыпу. Значэнні ўмоўныя.
Адзіная сістэма BMA
Адзін вытворца адказвае за станцыю, алгарытм і кіраванне
Станцыя, алгарытм і канал кіравання — у адказнасці адной сістэмы BMA. Таму гарантыя неперавышэння ліміту трымаецца на архітэктуры, а не на наладах.
-
BMA Charging Station
Зарадная кропка і ўтрыманне дапушчальнага току.
-
BMA Dynamic Load Controller
Лакальнае вымярэнне і разлік даступнай магутнасці.
-
BMA Cloud
Маніторынг, улік і лічбавыя сэрвісы.
Маштабаванне
Ад некалькіх кропак да вялікага паркінга — без замены абсталявання
Тая ж сістэма расце разам з паркінгам.
-
1 шафа · 9 або 15 кропак
Два выкананні модуля балансавання.
-
Некалькі шаф
Адзін вядучы модуль, астатнія вядомыя.
-
Новыя групы станцый
Пераход — зменай прашыўкі шафы; станцыі на месцах не мяняюцца.
-
Вялікі паркінг
Колькасць кропак расце з попытам у межах даступнай магутнасці.
Склад абсталявання, схема вымярэння і размеркаванне кропак па фазах вызначаюцца праектам пасля тэхнічнага абследавання аб'екта.
Прымяненне
Там, дзе аўтамабіль стаіць доўга, а месца замацавана
Эфект максімальны, калі машына стаіць на месцы 8–12 гадзін, а нагрузка будынка ў гэты час мінімальная.
-
Бізнес-цэнтры
Дзённая стаянка супрацоўнікаў і арандатараў у межах магутнасці будынка.
-
Карпаратыўныя паркінгі
Службовы і асабісты транспарт супрацоўнікаў, прыярытэты і ліміты — наладай, а не абсталяваннем.
-
Шматфункцыянальныя будынкі
Жыллё, офісы і сэрвіс на адным уводзе: адзін энергетычны баланс на ўвесь аб'ект.
-
Гасцініцы
Начная стаянка гасцей. Падыходзіць там, дзе месцы замацаваны за нумарамі або доступ да кропкі рэгулюе гатэль; інакш сцэнарый доступу праектуецца асобна.
Каму што дае
Чатыры ўдзельнікі — адзін контур
-
Уладальнік, дэвелапер
Больш зарадных месцаў без аўтаматычнага павелічэння магутнасці аб'екта.
-
Кіраўнічая арганізацыя
Бачыць нагрузку і стан усіх кропак.
-
Карыстальнік
Зараджаецца на сваім месцы з індывідуальным улікам.
-
Сеткавая арганізацыя
Атрымлівае назіральную і кіраваную зарадную нагрузку.
Кампанія
За рашэннем стаіць дзеючая вытворчасць
BMA GreenPower — напрамак зараднай інфраструктуры інжынернай групы Терра-Ток: уласная вытворчасць электратэхнічнага абсталявання і шынаправодных сістэм.
- 2013 год заснавання інжынернай групы
- 5 000 м² уласнай вытворчасці
- 100+ інжынераў, канструктараў і распрацоўшчыкаў
- 700+ аб'ектаў па шынаправодных сістэмах
- Інжынерны цэнтр
- Выпрабавальная лабараторыя
- Уласныя вытворчыя лініі
- Сертыфікацыя KEMA па прадукцыі групы
Увесь ланцужок — зарадную станцыю, модуль балансавання і воблачнае праграмнае забеспячэнне — мы распрацоўваем і вырабляем самі. Гэта не зборка з чужых кампанентаў і не надбудова над чужым абсталяваннем.
Сертыфікаты, тэхнічная дакументацыя і рэферэнс-ліст прадастаўляюцца па запыце.
Першы крок
Праверым ваш аб'ект
Папярэдне ацэнім, колькі зарадных кропак можна размясціць з дынамічным кіраваннем магутнасцю і якія зыходныя даныя спатрэбяцца для разліку.
Што спатрэбіцца для разліку
- Схема электразабеспячэння і дапушчальная магутнасць аб'екта
- Колькасць машынамесцаў і жаданая колькасць зарадных кропак
- Фактычны профіль нагрузкі — калі даных няма, здымаецца пры абследаванні аб'екта
Email: sales@bma-gp.com Тэлефон: +7 (343) 226-77-40