Күн
Күндүз заряддоо төмөндөтүлгөн кубаттуулукта жүрөт
Имарат көбүрөөк керектейт → заряддоо кубаттуулугу төмөндөйт.
Паркингдин кубаттуулугун динамикалык башкаруу
BMA имараттын бош кубаттуулугун заряддоо станцияларынын ортосунда реалдуу убакытта бөлүштүрөт — объекттин чегинен ашпастан.
Принциптин иллюстрациясы. Маанилер шарттуу.
Чектөө кайдан пайда болот
Принциптин иллюстрациясы. Конкреттүү объекттин эсеби иш жүзүндөгү жүктөр жана энергия менен камсыздоо параметрлери боюнча аткарылат.
Номинал боюнча эсептесе
100 × 7 кВт = 700 кВт
Бирок унаалар 8–12 саат турат, жана баарына бирден 700 кВт керек эмес. Номиналдардын суммасы эмес, жеткиликтүү кубаттуулукту башкаруу керек.
Чектөөнү заряддоо станциясы эмес, конкреттүү имараттын бош кубаттуулугу түзөт. Запас бар кезде кошулуу суроосуз өтөт; баш тартууну запас түгөнгөндө келген адам алат.
Чечим
Имараттын тармакка кошулууда уруксат берилген кубаттуулугу бар. Иш жүзүндө имарат аны дээрлик эч качан толук пайдаланбайт, түнкүсүн болсо кыйла аз керектейт. Бул айырма тармакка кошулуп коюлган — BMA аны заряддоо станцияларына дал ушул учурда бош болгон көлөмдө берет.
Күн
Имарат көбүрөөк керектейт → заряддоо кубаттуулугу төмөндөйт.
Кечки пик
BMA заряддоо жүгүн автоматтык түрдө чектейт.
Түн
Имараттын жүгү азаят → заряддоо кубаттуулугу өсөт.
Жеткиликтүү заряддоо кубаттуулугу = объекттин уруксат берилген кубаттуулугу − имараттын учурдагы жүгү − техникалык резерв
Принциптин иллюстрациясы. Шарттуу объект: уруксат берилген кубаттуулук 600 кВт, техникалык резерв 40 кВт, 40 кошулган унаа, станциялар 7 кВт чейин; «Башкаруусуз» режиминде шарттуу туруктуу 60 кВт чеги көрсөтүлгөн. Алгоритмдер, өлчөө жыштыгы жана резервдин өлчөмү конкреттүү объекттин электр менен жабдуу архитектурасы менен аныкталат. Бул реалдуу имараттын эсеби эмес жана станциялардын так саны же заряддоо ылдамдыгы жөнүндө убада эмес.
BMA кантип иштейт
Бир үзгүлтүксүз цикл: жок дегенде бир унаа турганда ал токтобойт.
Имараттын учурдагы жүгүн киришинде — бардык керектөөнү, фаза боюнча, реалдуу убакытта.
Техникалык резервди эске алуу менен иш жүзүндө бош кубаттуулукту.
Жеткиликтүү кубаттуулукту туташкан автомобилдердин ортосунда — ар бир станцияга өз чектик тогу.
Имараттын жүгү өзгөргөн сайын чектерди.
Объектти уруксат берилген кубаттуулуктан ашуудан: станциялар жүктү төмөндөтө гана алат, жогорулата албайт.
Башкаруу ток боюнча жүргүзүлөт: ар бир станцияга өз ток чеги берилет. Станция бул чекти заряддоо кабелиндеги сигнал линиясы аркылуу унаага өткөрөт жана кармайт — жалпы сумма бюджеттен чыкпайт.
Алгоритмдер, өлчөө жыштыгы жана резервдин өлчөмү конкреттүү объекттин энергия менен камсыздоо архитектурасы менен аныкталат.
Архитектура
Кубаттуулуктун балансы жергиликтүү, тең салмактоо модулунда эсептелет. Булут эсепке алууну жана мониторингди жүргүзөт, бирок башкаруу контуруна катышпайт.
BMA заряддоо станциялары
Автомобилдер
Баланс жана станциялар үчүн уставкалар объекттеги шкафта түзүлөт. Булутка канал үзүлгөндө кубаттуулукту бөлүштүрүү өзгөрүүсүз улана берет — маалымат берүү гана токтойт: сеанстардын тарыхы жана кабинеттер байланыш калыбына келгенден кийин жаңырат.
Эгерде станция контроллер менен байланышын жоготсо, ал белгиленген минимумга өтөт же өчөт. Ошондуктан объекттин уруксат берилген кубаттуулугу эч кандай сценарийде ашып кете албайт. Объекттин чеги сырттан да берилиши мүмкүн — тармактык уюмдун кабинетинен.
Принциптин иллюстрациясы. Маанилер шарттуу.
BMA бирдиктүү системасы
Станция, алгоритм жана башкаруу каналы — бир BMA системасынын жоопкерчилигинде. Ошондуктан чектен ашпоо кепилдиги жөндөөлөргө эмес, архитектурага таянат.
Заряддоо түйүнү жана уруксат берилген токту кармоо.
Жергиликтүү өлчөө жана жеткиликтүү кубаттуулукту эсептөө.
Мониторинг, эсепке алуу жана санариптик кызматтар.
Масштабдоо
Ошол эле система паркинг менен бирге өсөт.
1 шкаф · 9 же 15 түйүн
Тең салмактоо модулунун эки аткарылышы.
Бир нече шкаф
Бир башкы модуль, калгандары багыныңкы.
Станциялардын жаңы топтору
Өтүү — шкафтын прошивкасын алмаштыруу менен; орундардагы станциялар өзгөрбөйт.
Чоң паркинг
Түйүндөрдүн саны суроо-талап менен жеткиликтүү кубаттуулуктун чегинде өсөт.
Жабдыктын курамы, өлчөө схемасы жана түйүндөрдүн фазалар боюнча бөлүштүрүлүшү объектти техникалык текшергенден кийин долбоор менен аныкталат.
Колдонуу
Натыйжа унаа ордунда 8–12 саат турганда жана ошол убакта имараттын жүгү минималдуу болгондо эң жогору.
Кызматкерлердин жана ижарачылардын күндүзгү токтоосу имараттын кубаттуулугунун чегинде.
Кызматкерлердин кызматтык жана жеке транспорту, артыкчылыктар менен чектөөлөр — жабдык менен эмес, жөндөө менен.
Турак жай, офистер жана сервис бир кириште: бүткүл объектке бир энергетикалык баланс.
Коноктордун түнкү токтоосу. Орундар номерлерге бекитилген же түйүнгө жетүүнү мейманкана жөнгө салган жерде ылайыктуу; болбосо жетүү сценарийи өзүнчө долбоорлонот.
Кимге эмне берет
Объекттин кубаттуулугун автоматтык түрдө жогорулатпастан көбүрөөк заряддоо орду.
Бардык түйүндөрдүн жүгүн жана абалын көрөт.
Өз ордунда жеке эсепке алуу менен заряддайт.
Байкалуучу жана башкарылуучу заряддоо жүгүн алат.
Компания
BMA GreenPower — Терра-Ток инженердик тобунун заряддоо инфраструктурасы багыты: электротехникалык жабдуулардын жана шинопровод системаларынын өз өндүрүшү.
Бүткүл чынжырды — заряддоо станциясын, тең салмактоо модулун жана булуттук программалык камсыздоону — өзүбүз иштеп чыгып, өндүрөбүз. Бул бөтөн компоненттерден чогултуу эмес жана бөтөн жабдыктын үстүнө кошумча эмес.
Сертификаттар, техникалык документация жана референс-тизме суроо боюнча берилет.
Биринчи кадам
Кубаттуулукту динамикалык башкаруу менен канча заряддоо түйүнүн жайгаштырууга болорун жана эсептөө үчүн кандай баштапкы маалыматтар керектелерин алдын ала баалайбыз.
Эсептөө үчүн эмне керек
Email: sales@bma-gp.com Телефон: +7 (343) 226-77-40